“零度”的溫暖——記開(kāi)往拉薩的7220190冷藏班組
2019-02-02 19:40:11 來(lái)源: 新華網(wǎng)
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  新華社北京2月2日電 題:“零度”的溫暖——記開(kāi)往拉薩的7220190冷藏班組

  新華社記者

  1月27日早晨7點(diǎn)46分,從深圳發(fā)出的編號(hào)“7220190”銀白色列車(chē)班組徐徐駛進(jìn)拉薩西站。

  “7220190”由5節(jié)冷藏車(chē)廂組成,1月19日從深圳出發(fā),開(kāi)行5154公里、最高跨越海拔5072米,在農(nóng)歷春節(jié)和藏歷新年來(lái)臨之際,為西藏百姓送來(lái)184噸酥油。

  這也是2019年春運(yùn)從深圳發(fā)出的近3萬(wàn)趟列車(chē)中一趟特殊的列車(chē),它不尋常的“春運(yùn)”經(jīng)歷,見(jiàn)證著奔涌在天路上的暖意和愛(ài)心。

  1月19日,年近60歲的楊毓磊開(kāi)始新一次的值乘。和絕大多數(shù)從深圳出發(fā)的春運(yùn)班列不同的是,作為“7220190”車(chē)組的列車(chē)長(zhǎng),他的列車(chē)員只有一人。

  2015年9月,中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司廣州機(jī)保段首次完成鐵路進(jìn)藏冷鏈運(yùn)輸工作,自此之后,奔馳在青藏線上的列車(chē)家族就增添了一名新成員:機(jī)械冷藏車(chē)。截至2018年底,已有314組機(jī)冷車(chē)順利進(jìn)藏,累計(jì)運(yùn)送各類貨物達(dá)57358噸。

  楊毓磊值乘的,就是機(jī)冷車(chē)——他一次上班就是30天上下,吃住都在車(chē)上狹窄的生活艙內(nèi),每半小時(shí)就要巡查一次設(shè)備。

  “不是隨便一個(gè)人都能吃得了機(jī)冷車(chē)的苦?!睆V州機(jī)保段黨委副書(shū)記劉世煥說(shuō)。

  從深圳到拉薩,楊毓磊要“從南到北,從東至西”,從海平面到5000多米的雪山埡口,橫跨8省區(qū),穿越200多個(gè)大小站點(diǎn)。

  “冬天缺氧、冷,容易有高原反應(yīng)。但最煩的還是飯不容易煮熟,最怕的是車(chē)輛出故障。冰雪和高原,考驗(yàn)車(chē),也考驗(yàn)人?!?楊毓磊說(shuō)。

  1月25日晚,奔馳中的機(jī)冷車(chē)響起了警報(bào),剛躺下的楊毓磊趕緊起床檢修。故障排除時(shí),已至凌晨時(shí)分,車(chē)已接近格爾木站。

  抵達(dá)格爾木后,楊毓磊和搭檔王剛下車(chē),機(jī)冷車(chē)進(jìn)入無(wú)人封閉運(yùn)行狀態(tài)。在關(guān)閉冷藏設(shè)備的情況下,車(chē)廂內(nèi)溫度將降至零度甚至更低。

  下車(chē)前,楊毓磊跟妻子視頻通話,妻子關(guān)心地問(wèn)累不累。

  “累并快樂(lè)著!”楊毓磊說(shuō)。

  1月27日,184噸酥油如期抵達(dá)。清晨來(lái)臨,人們迅速卸貨,將酥油運(yùn)往商店和市場(chǎng)。

  住在拉薩市城關(guān)區(qū)的藏族婦女尼珍家的每一天,都從酥油茶開(kāi)始。今年的農(nóng)歷春節(jié)和藏歷新年完全重合,需要用酥油制作的藏族特色食品“卡賽”更是必不可少。

  1月27日午后,和好友次珍一起喝完酥油茶后,她們出發(fā)前往沖賽康市場(chǎng)。在這座有著300多年歷史、拉薩最大的年貨市場(chǎng)中,尼珍選中了來(lái)自深圳的酥油。

  “就買(mǎi)這個(gè)?!蹦嵴湔f(shuō)。這一袋酥油包裝精美,5公斤重,還帶著深圳企業(yè)的品牌標(biāo)簽,價(jià)格是85元。

  西藏烹飪協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)拉巴次仁說(shuō),來(lái)自內(nèi)地的植物酥油和西藏本地產(chǎn)的動(dòng)物酥油一起,已成為藏族人生活中不可或缺的組成部分,“特別是內(nèi)地品牌企業(yè)的加入,產(chǎn)品質(zhì)量有保障,價(jià)格也實(shí)惠,不僅讓消費(fèi)者有了更多選擇,還讓西藏酥油市場(chǎng)的品質(zhì)得到了極大提升?!?/p>

  同尼珍一樣,這片雪域高原的很多藏族群眾都買(mǎi)過(guò)和品嘗過(guò)來(lái)自深圳的優(yōu)質(zhì)酥油。工廠位于深圳的金鸝酥油西藏地區(qū)總代理王聰說(shuō),他們的經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋拉薩、那曲、阿里和日喀則等地。這批184噸酥油,已是今年1月王聰接收的第4批酥油。

  “2018年我們賣(mài)出3200噸左右,今年預(yù)計(jì)將提高10%?!蓖趼斦f(shuō)。

  廣州機(jī)保段的機(jī)冷車(chē)仍在繼續(xù)運(yùn)營(yíng),更多的新鮮物資將沿著它們的路線,從四面八方運(yùn)進(jìn)西藏。

  運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)變改寫(xiě)了西藏與內(nèi)地交流的格局。酥油生產(chǎn)企業(yè)、南海油脂工業(yè)(赤灣)公司運(yùn)輸專員張偉說(shuō),公司1998年開(kāi)拓西藏市場(chǎng),當(dāng)時(shí)靠的是汽車(chē)運(yùn)輸,成本高運(yùn)量小。

  “鐵路開(kāi)通特別是冷鏈車(chē)開(kāi)運(yùn)后,運(yùn)輸更安全,物流成本下降,產(chǎn)品損耗少了?!睆垈フf(shuō)。

  如今,更多交通動(dòng)脈正在建設(shè)之中。川藏鐵路已經(jīng)開(kāi)工,滇藏鐵路列入《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,“兩縱兩橫、五出區(qū)、三出境”的西藏鐵路干線路網(wǎng)格局已經(jīng)呼之欲出。

  對(duì)于楊毓磊而言,更激動(dòng)人心的一件事,是更先進(jìn)的“遠(yuǎn)程智能控溫冷藏車(chē)”即將投入使用。他說(shuō):“屆時(shí)只要有鐵路到達(dá)的地方,鐵路冷藏車(chē)就能到達(dá)?!保ㄓ浾咄跖?、吳濤、丁樂(lè)、王軍)

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【糾錯(cuò)】 責(zé)任編輯: 張樵蘇
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